英国航空失事调查局：空难真相复原者(1/6)

AAIB 的专家将碎片的照片传至 FBI（图中画圈的部分即为第二块电路板）。FBI 的专家将电路板碎片与 FBI 的数据库相比对后一无所获，最后在 CIA 数据库中发现了与碎片相符合的定时器 树林里的调查局 位于汉普郡奥尔德肖特的AAIB总部小楼有两层，分左右两栋。左边由红色墙砖砌成，右边整栋都是落地玻璃墙，并挂有“AAIB”的字母牌和三角形“皇家飞行”的logo。 楼前面的小溪上架着小小的木桥，旁边草地零散地长着几小株不知名的植物。不注意标志的话，就是一个普通人家的院落，并不神秘。 小楼门口的木头长椅很干净，它们大概是希望常有人来光顾，清闲地坐一下午，因为一旦有人匆匆走过，也就意味着世界的另一头也许又有不幸发生。 AAIB 目前共有 49 名工作人员，除了航空事故首席调查员和副总调查员，其余调查人员共分6队，每队由1名主任调查员带领。调查员分成三组，包括航务调查组 （共2队）、工程调查组 （共3队）以及飞行记录调查组（共1队）。另由两个科室负责支持，行政管理科(OMU)和信息科 （IU），提供经济支持和技术保障，处理周边公共关系。 楼里人不多，遇上比较轰动的空难时就更为冷清，可以想象当年洛克比事件发生后，这里很有可能是全体出动。 调查局对员工的能力要求甚高：“航务调查员”必须持有有效航空运输飞行员执照和一级体检合格证明书，具备对固定翼飞行器或直升机下达合适指令的能力，并具有渊博的航空知识；“工程调查员”必须持有工程师证书，或者在取得特许工程师资格后有至少 5 年的工作经验，并对现代飞行器的控制系统具备专业知识与经验；“飞行记录调查员”则要求具有电机工程学/电子工程学或者航空工程相关专业的学位，或者在取得特许工程师资格后在有关工程学院有 8 年的工作经验，并对现代航空电子设备具备专业知识与经验。 作为随时待命的调查机构，民间调查也是他们的重点之一。人们可以通过电话或者网络来向他们报告事故，并咨询情况，类似一个报警求助机构。你需要事先向事故当地警方报案，然后将航空公司、国别、机型、航班号、事故发生时间、地点、机上人数、伤亡情况等等信息告知 AAIB，信息量越具体越利于调查。 AAIB 主要负责对两种事故的调查，一是有乘客面临生命危险或者飞机失踪的事故，比如 1958 年曼联球员搭乘的飞机在跑道上三度尝试起飞失败后撞毁，机上 23 人罹难 （世称“慕尼黑空难”）；二是重大恐怖事故，如上述的洛克比空难。 忙碌对于其他职业也许是令生活充实的好事，而对于AAIB来说，忙碌就意味着安全隐患持续存在。