英国航空失事调查局：空难真相复原者(1/6)

1988 年 12 月 22 日，苏格兰洛克比，英军士兵和警察排成一列对飞机失事区域进行地毯式搜索。他们接到的指令是：“只要不是长在地上的东西也不是石头，就把它捡起来。” 扬名洛克比—— AAIB曾参与调查多起空中事故，其扬名之作便是 1988 年的洛克比空难。 美国联邦调查局 （FBI）爆破专家汤姆·瑟曼（Tom Thurman）介绍，当时他们找到1.8万块碎片，然后由1000多名专家和技术人员不分昼夜地对这些碎片进行分析、模拟和鉴定，最后由一枚小小的芯片推导出所有答案，向全世界确认了这起空难为恐怖主义的阴谋。 1988 年 12 月 21 日，泛美航空 103 号班机于起飞后 38 分钟在空中解体，并坠落在苏格兰边境小镇洛克比。空难造成 270 人丧生，其中机上有 259 名乘客及机组人员，另外 11 人在洛克比地面丧生。 12 月 21 日这一天，和每年的这个时候一样，苏格兰小镇洛克比的居民们正为圣诞节做准备，他们不知道自己的头上是繁忙的空中通道，也不知道灾难即将而至。在目击坠机的当地警官迈克尔·戈登（Michael Gordon）记忆中，那天晚上的天气不太好，刮着很强的西风，他家的玻璃被风吹得嘎嘎作响。 戈登当时正和朋友聊着电话，奇怪的事情就发生了。“在洛克比的灯光中，我看到很多黑色物体从空中垂直掉下来。然后高空中一个瘦长的黑色物体，顶部着了火，拖着很长的火焰，呼啸着从天空砸向洛克比。”爆炸发生后，当地的电话线断了。 失事飞机的残骸散落在小镇郊外，吸引了全世界的目光。美英两国各派出美国联邦调查局和AAIB帮助苏格兰方面进行深入侦查，警察、军方、英国刑侦实验室等其他部门共约 2500 名工作人员参与了调查。 AAIB 调查员发现的第一个突破口，是一件损毁的蓝色Babygro婴儿装，而且这套服装只在马耳他斯利玛岛上有售。岛上“玛丽屋”服装店老板高斯向苏格兰警方回忆，在炸弹袭击前两星期，一名利比亚口音的男子曾来购买那套婴儿装，另外还买了一把雨伞。警方发现其和空难遗物中装炸弹的“新秀丽”行李箱内痕迹正好吻合，从而确定了嫌疑人。 第二个突破口，是残片褶皱里的一小块不属于飞机零部件的电路板，瑟曼调查后认定这个电路板来自于收录机芯片。美国中央情报局 （CIA） 数据库中和碎片吻合的定时器，也曾于空难前由一名经销商卖给了一名利比亚情报官员。 回忆起翻阅数据库档案的过程，瑟曼停顿了一下：“当拆开定时器的时候，我全身冰冷，不停打寒颤，那种冷飕飕的感觉至今留在记忆里。我看着电路板，它和在洛克比发现的那个一模一样。” 很明显，炸弹就藏在收录机里。 “很讽刺的是，东芝的这款收录机有个绰号，就叫‘炸弹攻击收录机’。”瑟曼微微摇了摇头。 两条线索同时锁定飞机爆炸的始作俑者，系利比亚航空公司驻马耳他办事处经理费希迈和利比亚特工阿卜杜勒·迈格拉希。 2002 年 10 月，利比亚政府为死难者提供 27 亿美元赔偿，约每人 1000 万美元。2003 年 8 月 15 日，利比亚正式承认对恐怖袭击负有责任。